Dediğim gibi benzinde lpg'de olduğu kadar yapmaz. Yani kısaca aracınızda hiçbir sorun yok. 1 den 2 ye geçişte normal bişey. 2000 devir altında lpg'de vuruntu tekleme normal bizim araçlarda. Ona rağmen en kral markaların şanzımanından bin kat sağlamdır bizim şanzımanlar Güle güle kullanın içiniz rahat olsun mutlu bayramlarLPGdebenzindeki denemelerimde birkaç kez çok daha hafif hissettim ama LPGdeki durum gibi değildi.
Hocam 2010 fd6 aracımda da aynı bu soylediginiz sıkıntı var.2 ile 3. Viteslerde 1500 ile 1900 devir arasinda bir sallantı var.bu sallantı LPG'de daha fazla hissediliyor benzinde iken ise nispeten daha az.eger gaza fazla basarsan sıkıntı yok.bir türlü gideremiyorum bu sıkıntıyıBende soğukta değil tam tersi araç ısındıktan sonra hissedilir oluyor
Bu durum bence sıkıntı değil dediğim gibi, LPGde devir düşükken vites geçişlerinde titreme-vuruntu tarzı hissiyat oluşuyor, uygun devirde geçişte bu durum gözlenmiyor.
Hocam araç son iki aylik süreçte yapmaya başladı bunu daha öncesinde yoktu böyle birşey.subap ayar zamanı geldi.acaba ondan yapabilir mi acaba diye düşünüyorum.
hocam sizin durum Vtec teklemesine benziyor.
Hocam bu bir problem değil demişsiniz.problem olmadigi hakkında bir arastima ya da deneyiminiz var mı acaba.cunku ben de bir çözüm yolu bulamadım ve aracı satma arafesindeyim.
Bu bir problem ama değil dedim.Fakat değil dememin sebebi bu titreme başladıktan sonra aracı satmaya karar verene kadar ben 10,000 km ,sattığım arkadaşıda teyid etmek için bugün tekrar aradım 20000 km yol yapmış .Arkadaş arada titreme yapıyor gibide ben çoğunu anlamıyorum bile diyor.Birde daha fb7 kasanın şanzımanını sökmüş ustayada rastlamadım servis dahil.Belki forumda gören arkadaşlar vardır. Başka bir sebebiniz yoksa aracınızı sürün bence.Sen niye sattın dersen ben takıntılı adamım
Hocam ben bu silkeleme problemini orjinal Honda atf şanzıman yağı ile değişim yaparak giderebildim.3-4 bin km yol yaptım sonrasını.cok şükür şu anlık bir sıkıntı yok.ama bazı ustalarin bana söylediği şey selenoid temizliği falandı.
