RS ve 1.5 VTEC turbo kullananlara bir sorum var.

[VaiN]

Diğer konuyu da okudum. Öncelikle bunu belirteyim.
Yakıt derdi vs. olmasa ECO kullananların hepsi Turbo kullanmak ister mi? %100 ister. Hiç biri istemem diyemez. Dese de samimi değildir. E peki Turbo alan ECO'dan daha fazla yakıt tükettiğini bilmeden mi alıyor? Hayır. O da ne yakacağını bilerek alıyor. Aradaki farkı karşılayabilecekse alıyor. Tabi ki insanların ekonomik durumu değişken ve kötüye gidebilir. Karşılayamaz hale gelirse de daha uygun kullanım maliyeti olan bir araca geçmek için Turbo aracını satabilir. Bu da anlayışla karşılanır. Ama benim ekonomik durumum bozuk olsa kendi Turbo aracımı satıp üstüne para verip ECO'ya geçmem. Zaten param yok diye satıyorum aracı üstüne nasıl para vereyim

Bu arada bizim 1.5 182 beygir araçlarımız 1.2 90 beygir Polo ile aynı yakıyor. İki aracı da aynı koşullarda 3er sene kullandım. Dolayısıyla yaygara yapılacak kadar da yakan bir araç değil.

 

[oguzcivic]

2019 1.5 turbo elegance kullanıyorum, aracım şu an 16bin kilometrede ve 16bin km yakıt ortalaması 6.4lt.(Uzun yol, istanbul trafiği, hızlı kullanım, ekonomik kullanım... tam bir karma 16bin geçirdim)
Turbo benzin vs atmosferik lpg karşılaştırmasını çok yersiz buluyorum, 1.5turbo yeni teknoloji ve hem ekonomi hem performans konusunda 1.6 atmosferiğe göre bariz üstün bir motor. Sürekli dip gaz kullanırsanız potansiyeli sebebi ile turbo motor tabiki çok daha fazla yakabilir, ama burda da 182 beygirin performansının tamamını kullanıp 125 beygirlik arabadan fazla yakıyor demek komik oluyor bence

 

[Heisenbergx]

Diğer konuyu da okudum. Öncelikle bunu belirteyim.
Yakıt derdi vs. olmasa ECO kullananların hepsi Turbo kullanmak ister mi? %100 ister. Hiç biri istemem diyemez. Dese de samimi değildir. E peki Turbo alan ECO'dan daha fazla yakıt tükettiğini bilmeden mi alıyor? Hayır. O da ne yakacağını bilerek alıyor. Aradaki farkı karşılayabilecekse alıyor. Tabi ki insanların ekonomik durumu değişken ve kötüye gidebilir. Karşılayamaz hale gelirse de daha uygun kullanım maliyeti olan bir araca geçmek için Turbo aracını satabilir. Bu da anlayışla karşılanır. Ama benim ekonomik durumum bozuk olsa kendi Turbo aracımı satıp üstüne para verip ECO'ya geçmem. Zaten param yok diye satıyorum aracı üstüne nasıl para vereyim

Bu arada bizim 1.5 182 beygir araçlarımız 1.2 90 beygir Polo ile aynı yakıyor. İki aracı da aynı koşullarda 3er sene kullandım. Dolayısıyla yaygara yapılacak kadar da yakan bir araç değil.

Hocam turbolu aracı satan arkadaş parası yok diye satmıyor onun sebebinide açıkladım diğer konuda öyle bi konu bile söz konusu değil yani yakıt fazlalığıyla ilgili


35 ARS 909

 

[ahmedoluk]

Merhaba, 8bin km oldu, biraz agresif kullaniyorum. 8bin km ortalamam 7.5. geçen hafta Bursa'dan istanbul yaptım bursa, nilüfer-istanbul çapa 1.5 saat, ortalama yakıt 8.5 lt . izolasyon ve koltuklar dışında arabadan memnunum.

M2007J3SG cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[İsmail Beşiroğlu]

Benzinli araç verimli hızlanma ve sürüş için gereken torku ve beygiri 2000-2500 devirde alıp ortalama 6-8 lt. yakarken aynı verimi LPG'li araçta 4000-4500 devirde 15-18 lt. yakarak alıyor. (düz arazi-engebeli arazi) benzin için masraf 48-65 TL civarı oluyor, LPG için masraf 60-72 TL civarı oluyor. LPG'li araç sahibi en başta yakıtta ofsayta düşüyor, ha kullanana göre artar azalır bilemem. Daha LPG'li aracın motor sıcaklığı yüzünden daha erken yıpranması, LPG olduğu için yapılan ekstra masraflar var tam detayına hakim değilim ama astarı yüzünden pahalı geliyor bana göre.


CIVIC 2017 FC5 RS

LEON 2009 MK2 1.4 TSI

Merhabalar, bu yazınızda sanırım Turbo benzin ile Eco LPG'li araçlarının motorlarının max. torkunu verdiği devirden bahsetmişsiniz. Siz de taktir edersiniz ki 4000-4500 devirde kimse lpg'li araç kullanmıyor. Bu devirlerde araç kullanacaklara zaten benzine al da subap ayarın çok bozulmasın vs. önerileri verilir. LPG ile uzun yolda kullandığım devir genelde max. 3000rpm ki 150km/s hızda gidiyordu araç. Şehiriçi de ben 2-3bin aralığında kullandım fb7'yi. Anlık çıkışlar olabiliyor elbette ancak lpg'yi yazın "İstanbul Şehiriçi" 9 - 9.5lt/100km, kışın 10.5-11lt/100km olarak kullandım 130bin km 5 yıl. LPG'nin AFR ayarı düzgün yapılmışsa motor sıcaklığı da 6000 devirde belli bir süre sonra anca tehlikeli boyutlara ulaşabilir. Bu noktada hths 3.5 yağ kullanılıyorsa motora zarar verme ihtimaliniz sıfıra yakın. Kaldı ki 0w20 yağ'da da tehlikeli sınır olan hths 2.6'na düşülmüyor. AFR ayarı da eco modellerde sıkıntısızdır genel olarak. Ben hiç afr ayarı yaptırmadım misal. Honda'da korkulmayacak kısım varsa bu da motordur.

 

[tuymuna]

Merhabalar, bu yazınızda sanırım Turbo benzin ile Eco LPG'li araçlarının motorlarının max. torkunu verdiği devirden bahsetmişsiniz. Siz de taktir edersiniz ki 4000-4500 devirde kimse lpg'li araç kullanmıyor. Bu devirlerde araç kullanacaklara zaten benzine al da subap ayarın çok bozulmasın vs. önerileri verilir. LPG ile uzun yolda kullandığım devir genelde max. 3000rpm ki 150km/s hızda gidiyordu araç. Şehiriçi de ben 2-3bin aralığında kullandım fb7'yi. Anlık çıkışlar olabiliyor elbette ancak lpg'yi yazın "İstanbul Şehiriçi" 9 - 9.5lt/100km, kışın 10.5-11lt/100km olarak kullandım 130bin km 5 yıl. LPG'nin AFR ayarı düzgün yapılmışsa motor sıcaklığı da 6000 devirde belli bir süre sonra anca tehlikeli boyutlara ulaşabilir. Bu noktada hths 3.5 yağ kullanılıyorsa motora zarar verme ihtimaliniz sıfıra yakın. Kaldı ki 0w20 yağ'da da tehlikeli sınır olan hths 2.6'na düşülmüyor. AFR ayarı da eco modellerde sıkıntısızdır genel olarak. Ben hiç afr ayarı yaptırmadım misal. Honda'da korkulmayacak kısım varsa bu da motordur.

Burda yazdığım miktarlar kesin doğrudur iddiam yok, aslında LPG için yazdıklarımın doğru olduğuna emin de değilim, lakin başka konuda bir üye haddi olmayarak LPG kullananların akıllı mantıklı olduğunu vurguladı. Kaldı ki araç için yapılan masraf yakıttan ibaret değil ama anlamamakta da aşırı bir ısrar gösterdi, üstüne bir de alınganlığı tuttu çekilmez bir adam oldu, tepkimiz biraz da ona aslında.

Her neyse, lafımızla kırdığımız üzdüğümüz sıkıntıya soktuğumuz birileri varsa özür dilerim. En nihayetinde herkes kendi hesabını kitabını yapacak akla mantığa sahip, beylik laflara gerek yok.

Sirkeyi sarımsağı hesaplayan kelleyi paçayı yiyemez.

Selametle.



CIVIC 2017 FC5 RS

LEON 2009 MK2 1.4 TSI

 

[apoduman42]

Burda yazdığım miktarlar kesin doğrudur iddiam yok, aslında LPG için yazdıklarımın doğru olduğuna emin de değilim, lakin başka konuda bir üye haddi olmayarak LPG kullananların akıllı mantıklı olduğunu vurguladı. Kaldı ki araç için yapılan masraf yakıttan ibaret değil ama anlamamakta da aşırı bir ısrar gösterdi, üstüne bir de alınganlığı tuttu çekilmez bir adam oldu, tepkimiz biraz da ona aslında.

Her neyse, lafımızla kırdığımız üzdüğümüz sıkıntıya soktuğumuz birileri varsa özür dilerim. En nihayetinde herkes kendi hesabını kitabını yapacak akla mantığa sahip, beylik laflara gerek yok.

Sirkeyi sarımsağı hesaplayan kelleyi paçayı yiyemez.

Selametle.



CIVIC 2017 FC5 RS

LEON 2009 MK2 1.4 TSI

Aynen hocam. Aslan beslemeyi göze alan yiyeceği etin hesabını yapmaz.

 

[bacadir68]

1.5 litre aslansa, bizdeki 3.3 ne acaba

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[gkhnbkkl]

Merhaba 1.5 rs kullanıyorum bende 2017 model. Bir defa düşündüm ecoya geçmeyi o da sıfır makyajlı elegancelar vergi diliminden düşük fiyatta kalmıştı, bende pandemiden dolayı arabaya çok binemiyordum takasa girmeyi düşündüm bir hafta sonra vazgeçtim.
1.5 turbo çok verimli bir motor cvt şanzımanla birleşince uzun yolda inanılmaz düşük yakıt tüketimi ortaya çıkıyor.

Redmi Note 8 Pro cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[apoduman42]

Allah kaza bela vermesin hocam. Bütçen yetiriyorsa en iyisine bineceksin. Doktor arkadaşımda 4.0 Audi var. Oyle böyle bisey degil.