Merhaba. yeni 1.5 turbolu eco motorlarda önceki 1.6 atmosferikteki şanzımanın kullanıldığı belirtiliyor bazı anlatımlarda. Yukarıdaki değerlendirmeniz ışığında, turbonun 180 beygirle törpülenmiş olsa da gözlemime dayanarak arttırdığı performans ve atiklik karşısında bu eski şanzımanın (eğer öyleyse) dayanıp dayanamayacağı konusunda ne düşünüyorsunuz?Ben CVTnin ciddi arıza potansiyelli olduğunu düşünmüyorum ama 1.6 motorlara takılan CVTlerin biraz ani hızlanmayı seven kullanıcılara karşı da pek dayanıklı olmadığını düşünüyorum. 1.5 Turbolardaki CVTlerde sorun olsa Amerika'da ciddi olarak geri bildirim ve eleştiri geleceğine eminim ama bu konu ile ilgili yabancı forumlarda pek konu yok. Yeni gelecek araçlarında 1.5 Turbo olduğunu düşününce şanzımandan yana pek endişe duymak gerektiğini düşünmüyorum.
Bu arada şanzıman değişimi garanti kapsamında yapılmışsa teorikte değer kaybı değil bence değer artışı olması lazım çünkü araç 85bindeyken artık sıfır yeni şanzıman mevcut ama bizim ikinci el Türkiye piyasasında alıcılar bu hususu fiyat kırmak için kullanacaktır
FE kasa Eco 1.5 Turbo motorlarda 1.6 atmosferiğin değil FC kasa 1.5 Turbolarda kullanılan CVT şanzıman kullanılıyor diye biliyorum, bu açıdan dayanıklılık olarak FC/FK 1.5 Turbo kullanıcılarının uzun dönem kullanım ve arıza tecrübelerini öğrenmenin faydalı olacağını düşünüyorum.
FE1 1.5 Eco’larda, FC5 1.6 atmosferiklerde kullanılan CVT şanzıman var diye biliyorum.
129 hp güç ve 180 Nm tork çok fazla değil. 1.6 atmosferik motorda bu şanzıman sorunsuzsa, 1.5 turbo Eco’da da kanımca sorun çıkarmaz.
