Honda Civic vs. Passat

S

Silinen üye 20336

Guest
hocam tesekkurler detaylica aciklamissiniz. peki neden hb sport plus degil de rs? hb'ler ingiltere uretimi, daha kaliteli olmaz mi? rs'in ne farki var?

Rica ederim. Birbirimize yardımcı olmak için burada olduğumuzu düşünüyorum.

İki araç arasında ciddi bir fark var. Biri sedan diğeri hb. Bu öncelikle görsel bir tercih bana göre.
Bununla birlikte en büyük fark bagaj hacmi. HB olan belki de HB otomobiller içinde en büyük bagaj hacmine sahip araçlardan birisidir ama yine de sedanın bagajı daha büyük. Ayrıca belirgin donanım farklılıkları var bildiğim kadarıyla. Bazı donanımlar HB’de sunulurken RS’de sunulmuyor bazıları da RS’de var HB’de yok. Donanım farklılıklarını detaylı bilmiyorum. Sizin önemsediğiniz donanım özellikleri seçiminizde etkili olabilir.

Türkiye’de üretilen bir civic ile ingilterede üretileni malzeme ve işçilik hususlarında inceleyip mukayese etmedim. Ancak internetten Türkiye’de üretilenlerin üretim kalitelerinde zayıflıklar olduğuna dair görüşler okudum.

Aracı alma sürecinde farkkettiğim şeyler var; Motor kaputunun ucundaki fitilde ek yeri vardı. Bayide iki tane sedanın arka kapılarında ayarsızlık olduğunu gördük. Ayrıca bir aracın tampon rengiyle kaporta renginde dikkatli gözlerle bakılınca farkedilebilen ton farklığı gördüm. Bunlara benzer belki bir kaç tane daha kalite hissini törpüleyen madde eklenebilir. Honda’ya yakıştırmadım. Ancak bütün bunlar sıfır sedan almama mani olmaya yetmedi!

Araçtan beklentilerim ve bunun için ödediğim ücret orantısını mukayese ettiğim diğer marka model araçlara göre daha uygun buldum ve aldım. Bu göreceli bir şey. Kimisi için güç pek bişey ifade etmezken kimisi için iç mekan sessizliği en önemli kriter olabilir. Yada kimisi için en önemli şey yakıt tüketimiyken kimisi otomatik şanzımanı sevmeyebilir. Beklentiler kişiye göre farklı olabiliyor. Kimisi için otomobil sadece bir ihtiyaçken kimisi için çok daha fazla şey ifade ediyor.

Hb’nin İngilterede üretilmiş olması daha çok güven veriyor bazılarına. Ancak arabanın bir markası var ve bu marka dünyanın en iddialı motor üreticileri listesinin en başlarında geliyor. Ayrıca Civic, BMW 3’ten bile daha eski bir model hatırladığım kadarıyla. Oturmuş bir alt yapı ve yılların tecrübesi var Civic’te.
Türkiye’de üretiliyor diye fabrika yönetiminin kafasına göre araç üretmesine müsaade edeceğini düşünmüyorum Honda’nın.
Ayrıca her ne kadar Türk malı olmasa da Türkiye’de üretilip ülkemize çeşitli faydalar sağlamış ve ülke vatandaşlarına ekmek kapısı olmuş. Bu da işin olumlu taraflarından bir tanesi

Almanyada üretilen bazı BMW’lerin geri çağırıldığını okumuştum. Hatalı ve/veya eksik üretim sonucu araçların geri çağrılma durumlarını çeşitli markalarda duyduk. VW’nin Dsg’siyle ilgili de çok şikayet duyduk. Otomobile verdiğimiz çok yüksek paralara rağmen üretimle ilgili hatalarla karşılaşmak can sıkıcı ama maalesef olabiliyor.

Sizin otomobilden ne beklediğinizi bilmiyorum. Ben büyük otomobil seviyorum. Sert süspansiyon sevmiyorum. Manuel şanzımanlı bir aracı kullanırken kendimi araca daha hakim hissetsem de otomatik şanzımanı tercih ediyorum vb.

Otomobil alacağım aşamada eğer;
Ford Mondeo 1.5 yada 1.6 dizelin otomatiği olsaydı ben o aracı alırdım.
Yoksa 1.5 ecoboostu performans ve yakıt tüketimi hususlarında Civic RS’den daha başarılı bulsaydım onu alırdım.

Kişisel görüşüm Türkiye’de parasını en çok hakettiğini düşündüğüm otomobillerin en başında 2. el Ford Mondeo var. Bir Passat kadar hızlı alınıp satılmıyor hatta alım satımının yavaş olduğunu farklı insanlardan işittiğim bir araç Mondeo. Sık araç değiştiren birisi için uygun bir tercih olmayabilir.

Hakkınızda hayırlısı olsun...


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
 
Katılım
24 Kas 2018
Mesajlar
294
Tepki puanı
110
Konum
Gebze
Aracınız
Civic FC5 2018
Hocam kesinlikle ve kesinlikle Passat ı seç iki araç arasında istediği kadar donanım farkı olsun bi an bile düşünme, tek eksiğini hissedeceğiniz donanım hız sabitleme olur onuda servisler 2bin gibi bir ücretle ekliyorlar, Bence bir Passat ile bir civic kıyas edilemez.

Lenovo K33a42 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
 
Katılım
3 Mar 2018
Mesajlar
435
Çözümler
1
Tepki puanı
337
Yaş
38
Konum
Ankara
Aracınız
Civic FB7 2013
Dsg şanzuman değilde manuel passat olabilir.
Herzaman 1. tercihim sorunsuzluktur gerisi teferruat benim için.
 
Katılım
9 Ocak 2018
Mesajlar
217
Tepki puanı
55
Konum
Eskişehir
Aracınız
bu arada ufak bir katkım olsun 2017 rs sedan ile yazın sakin kullanım 8-9 litre arası kışın ne yaparsanız yapın kış lastiğiyle beraber 9-10 litre arası yakıyor. eskişehir trafigi için geçerli bu dediğim istanbul ankara daki sıkışık trafikte mutlaka daha da artacaktır..
 
Katılım
9 Ocak 2018
Mesajlar
217
Tepki puanı
55
Konum
Eskişehir
Aracınız
DSG şanzımanın her an patlamaya hazır bir el bombası olduğunu da aklınızdan çıkarmayın. sikayetvar.com a bakın vw grubu şikayetlerin %70inden fazlası DSG nin patlamasından kaynaklı servisin garanti dışı bırakıp 10 bin ila 20 bin arası onarım ücreti istemesidir.

civic alın göçüklü göçüklü yolda gidersiniz ama passatta yolda kalabilirsiniz :)
 

m2hamid

0
Yönetici
Katılım
7 Eyl 2014
Mesajlar
10,157
Çözümler
10
Tepki puanı
12,947
Konum
Türkiye
Ad Soyad
M2Hamid
Yaş
37
Aracınız
Civic FD6 2010
Otomatikse Civic, Manuelse Passat derim (y) DSG gibi uzun dönemi çok belirsiz bir şanzımanlı araç kullanmak ciddi risk.
Ama biri C diğer D sınıfı iki aracı da karşılaştırmak bence doğru değil, birçok açıdan passat D sınıfının kalitesine sahip zaten.
@RS23 'ün belirttiği Mondeo olayına fazlasıyla katılıyorum, özellikle 2.0 otomatiğini kullandım ve araca hayran kalmıştım, bence passattan konfor ve izolasyon olarak üstündü.
Almak için zamanında çok araştırmıştım ama genel de hep makam aracı yada koruma aracı olarak kullanıldığı için temizini bulamayıp vazgeçmiştim (Bu yüzden gelen araçlar hep siyah renk :)).
Benzinlisinin şehiriçi 12-13 lt. yakıtı da mondeodan tamamen vazgeçmeme neden olmuştu :)
 
Katılım
25 Nis 2018
Mesajlar
168
Çözümler
1
Tepki puanı
48
Konum
başkent
Aracınız
Alman grubu ile japonun kıyaslanması bana göre yanlış.
Ben ikisi markayıdaa yıllarca kullandım ve en boşu bile hondanın kulağını çeker..
Yakıt önemli denilmiş turbo benzinli araç seçilmiş 1.6 cvt alcan geçcen az yakcak orta şeritte gazlıcan hafif hafif.
Bendede honda var ama 80bin ediyor edemez etmemeli ülkedeki durum otomatik ve. Mekaniğinin iyi olması yüzünden bu fiyatlara satılıyor..
Kaportası rezil güvenliği rezil amortisörleri rezil hondanın wv araca binip kapıyı kapattın mı hissediyorsun kaliteyi sırf kapı kapanma sesi için kaç mühendis çalışıyor o fabrikada..
Wv binici işi yıllarca binersin
Honda geçici acemiliğini atarsın


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
 
Katılım
25 Nis 2018
Mesajlar
168
Çözümler
1
Tepki puanı
48
Konum
başkent
Aracınız
Alman grubu ile japonun kıyaslanması bana göre yanlış.
Ben ikisi markayıdaa yıllarca kullandım ve en boşu bile hondanın kulağını çeker..
Yakıt önemli denilmiş turbo benzinli araç seçilmiş 1.6 cvt alcan geçcen az yakcak orta şeritte gazlıcan hafif hafif.
Bendede honda var ama 80bin ediyor edemez etmemeli ülkedeki durum otomatik ve. Mekaniğinin iyi olması yüzünden bu fiyatlara satılıyor..
Kaportası rezil güvenliği rezil amortisörleri rezil hondanın wv araca binip kapıyı kapattın mı hissediyorsun kaliteyi sırf kapı kapanma sesi için kaç mühendis çalışıyor o fabrikada..
Wv binici işi yıllarca binersin
Honda geçici acemiliğini atarsın


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.



Şunuda eklemek isterim Allah nasip ederse 2-3 yıl sonra satıp alınacak 2 marka var audi volvo şimdiki 2012 civic ama 98 volvo bile o yıllarda. Ne özellikler yapmış işi bilene gücüde yetene


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
 

m2hamid

0
Yönetici
Katılım
7 Eyl 2014
Mesajlar
10,157
Çözümler
10
Tepki puanı
12,947
Konum
Türkiye
Ad Soyad
M2Hamid
Yaş
37
Aracınız
Civic FD6 2010
Alman grubu ile japonun kıyaslanması bana göre yanlış.
Ben ikisi markayıdaa yıllarca kullandım ve en boşu bile hondanın kulağını çeker..
Yakıt önemli denilmiş turbo benzinli araç seçilmiş 1.6 cvt alcan geçcen az yakcak orta şeritte gazlıcan hafif hafif.
Bendede honda var ama 80bin ediyor edemez etmemeli ülkedeki durum otomatik ve. Mekaniğinin iyi olması yüzünden bu fiyatlara satılıyor..
Kaportası rezil güvenliği rezil amortisörleri rezil hondanın wv araca binip kapıyı kapattın mı hissediyorsun kaliteyi sırf kapı kapanma sesi için kaç mühendis çalışıyor o fabrikada..
Wv binici işi yıllarca binersin
Honda geçici acemiliğini atarsın


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Düşüncelerinize katılmıyorum, VW bu kadar üstün değil.
İç malzemesi, yalıtımı, teknolojik yenilikleri önce getirmesi üstündür bunu herkes kabul ediyor.
Ancak bu bölgelerdeki geliştirmesi maliyeti dengelemek için kaliteyi başka bölgelerden eksiltiyor, dayanıklılıktan ciddi taviz veriyor.
"Wv binici işi yıllarca binersin, Honda geçici acemiliğini atarsın" ifadesinin bence tam tersi olmalı.
Etrafımda otomatik DSG VW alan herkesin şanzımanı arıza yaptı yada yolda kaldı, internette binlerce şikayet dolu.
Manuel Golf alan başka bir tanıdığımın manuel şanzımanında sorun çıktı, servis sorunu kabullenmedi ve ciddi tamir ücreti ödemek zorunda kaldı, yaptırdığı gibi sattı.
TSI motorların ilk yıllarında herkeste yağ yağma sorunu oluştu. TDI motorlarda diğer otomotiv üreticileri motor gelişimi ile uğraşırken yıllarca VW hile yaptı (bence bu bile VWden uzak durmak için çok önemli bir gerekçe), son 2 senedir bakıma giren araçlarda hileli motorlara güncelleme yüklüyor ve güncelleme yüklenen araçların çoğunda çekiş kaybı ve yakıt tüketimi artışı var.
Etrafımda VW sahibi herkes 2-3 yıl içinde maddi gücü ölçüsünde ya segment yükseltip Mercedes, BMW grubuna geçti (hiçbiri Audi almadı, almazda) diğerleride Japon gruplarına geçiş yaptılar.
Kısacası VW'nin uzun yıllar sorunsuz binilecek bir araç olduğunu hiç zannetmiyorum.
 
Son düzenleme:

Volkan Dizge

0
Yönetici
Katılım
25 Ocak 2018
Mesajlar
1,105
Çözümler
1
Tepki puanı
1,523
Konum
İstanbul
Ad Soyad
Volkan Dizge
Yaş
32
Aracınız
Civic FD6 2011
Düşüncelerinize katılmıyorum, VW bu kadar üstün değil.
İç malzemesi, yalıtımı, teknolojik yenilikleri önce getirmesi üstündür bunu herkes kabul ediyor.
Ancak bu bölgelerdeki geliştirmesini maliyeti dengelemek için kaliteyi başka bölgelerden eksiltiyor, dayanıklılıktan ciddi taviz veriyor.
"Wv binici işi yıllarca binersin, Honda geçici acemiliğini atarsın" ifadesinin bence tam tersi olmalı.
Etrafımda otomatik DSG VW alan herkesin şanzımanı arıza yaptı yada yolda kaldı, internette binlerce şikayet dolu.
Manuel Golf alan başka bir tanıdığımın manuel şanzımanında sorun çıktı, servis sorunu kabullenmedi ve ciddi tamir ücreti ödemek zorunda kaldı, yaptırdığı gibi sattı.
TSI motorların ilk yıllarında herkeste yağ yağma sorunu oluştu. TDI motorlarda diğer otomotiv üreticileri motor gelişimi ile uğraşırken yıllarca VW hile yaptı (bence bu bile VWden uzak durmak için çok önemli bir gerekçe), son 2 senedir bakıma giren araçlarda hileli motorlara güncelleme yüklüyor ve güncelleme yüklenen araçların çoğunda çekiş kaybı ve yakıt tüketimi artışı var.
Etrafımda VW sahibi herkes 2-3 yıl içinde maddi gücü ölçüsünde ya segment yükseltip Mercedes, BMW grubuna geçti (hiçbiri Audi almadı, almazda) diğerleride Japon gruplarına geçiş yaptılar.
Kısacası VW'nin uzun yıllar sorunsuz binilecek bir araç olduğunu hiç zannetmiyorum.

Wolksvagen grubuna binilir binilmesine de hangisine bindiğiniz önemli.Bahsedilen sorunların hepsi dsg kaynaklı sorunlar ve bu şanzımanın farklı versiyonları var.
6 ileri kuru tip=sorunlu
7 ileri kuru tip=sorunlu
6 ileri yağlı tip=sorun yok
Bu şanzımanları kullandıkları araçları da sınıflandırmışlar. Polo,scirocco,golf,passat ın benzinli ve 1.6 tdı larında modeline göre 6-7 ileri kuru tip şanzıman kullandılar. 2.0 tdı a geçince 6 ileri yağlı şanzıman kullanıyorlar. Arkadaşımda 2.0 tdı var 160k da şanzımandan yana en ufak sıkıntısı olmadı. Yağlı olması ısınma problemlerini ortadan kaldırıyor. 6-7 ileri kuru tip şanzımanları 240nm tork ile sınırlandırmaları,ellerindeki teknolojiyle 1.6 tdı ları 105 hp üzerine çıkarmamaları,çıkaramamaları kuru tip şanzımanların sorunlarını ortaya çıkarıyor zaten. Donanım,konfor,diğer verileri gözönüne alınca civic-passat kıyaslaması gereksiz. Kredi kullanılmayacaksa 110-120 bin tl bandında 60-80k km’de highline 2.0 tdı dsg passata binilir.Hem de çok güzel binilir,inmek bile istenmeden binilir.


06 HONDA 2234
 
Geri
Üst