İyi akşamlar arkadaşlar. Bende iki hafta önce 2015 model fb7 civic eco elagance alarak aranıza katıldım. 65 binde ve otomatik. Benim sorum şu olacak. D konumunda iken dururken dip gaz yapıp kalkış yaptığım zaman 1.viteste devir 4000 civarında yada o aralıklarda anlık gaz kesmesi mi desem hafif bir aralık veriyor sonra ise hiç kesinti yapmadan devir çevirmeye devam ediyor. Sanki Manuel vitesli araçlarda debriyaja anlık basıp çekiyormusuz gibi. Sanki orda ikinci vitese geçiyor sanıyorum ama değil. Şanzımanda vuruntu titreme hiçbir şey yok. Normal kalkışta ise bu anlattığım olay olmuyor. Diğer viteslerde de yok. Acaba kavramayı mı ayarlıyor. Araç 3 ay önce servise bakım için gitti ve şanzıman yağı değişti. Özelliği mi bu bilemedim. Cevaplarınız için çok teşekkür ederim
3000-4000 aralığında anlık gaz kesme neden olur?
- Konuyu başlatan Epgo
- Başlangıç tarihi
Bu sorunun cevabını yetkili servis dahil net olarak bilmiyor ? Ancak farklı forumlardan ve diğer kullanıcılardan edindiğim bilgilere göre, bende 5000~5500 devirde açıyor diye biliyorum. Fakat i-vtec motorlu olanlar sıkıştırma durumuna göre her devirde açabiliyor.Vtec açmak için özel bir çabaya gerek yok otomatik devri geldimi aktifleşiyor, sizin kasa araçlarda 5000-5500 devir bandında devreye giriyor diye biliyorum.
Daha doğrusunu VTEC kullanıcısı @h.k_ahmet @seckins33 hocalarıma sormak lazım
yani otomatikte 5000 e gelince vtec açıcak
Bir rivayete göre öyle ?
bi deniyeyim
abi lpg li ise aracın gaz ayarını bi kontrol ettir hatta mümkünse yolda test ettir çünkü enjektörlerden bile kaynaklı olabilir
SM-C7100 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
hem ucuza hallebilirsin benimde başıma geldi bendede genelde 2 ve 3 de yüklendiğinde yapıyordu enjektörlerden kaynaklı bi problem çıktı
SM-C7100 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
SM-C7100 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
- Katılım
- 7 Eyl 2014
- Mesajlar
- 10,173
- Çözümler
- 9
- Tepki puanı
- 12,980
- Konum
- Türkiye
- Ad Soyad
- M2Hamid
- Yaş
- 37
- Aracınız
- Civic FD6 2010
i-vtec'te zaten 4 kademe olarak çalışıyor, her devir bandında farklı özellikte vtec sistemini kullanıyor
Bu nedenle i-vtec rutin düşük devirli kullanımda klasik vtec'ten daha atak hissettirir ama tüketimi biraz daha fazladır.
- Katılım
- 27 Ara 2015
- Mesajlar
- 8,723
- Çözümler
- 7
- Tepki puanı
- 8,783
- Konum
- Konya
- Ad Soyad
- Ahmet Ö
- Aracınız
- Civic ES7 2001
Doch vtecler 5500 dd (rahat hissedilir)
Vtec E 3200 dd (soch vtec)
İ-vtec (soch vtec) ilk 1-2-3 ekonomik dip gaz basınca 4. Zamana geçer tam performans elde dersiniz.
Vtec-E motorları ekonomik olarak tasarladığı için geçiş pek hissedilmiyor.
Aracınızı güçlü kullanmak istiyorsanız düşük vites yüksek devir kullanmanız lazım. 4.000 ile 6.000 devir arası. Otomatik kullanmadım. Nasıl olur bilmiyorum bende manuel var. Normal giderken vites küçült gazı kökle nitro yapmış gibi olur.
Birde açık ve kapalı sistem olayı var. Normal gazlamada ekonomik gidilir. Gaz pedalına tam basıldığında açık sisteme geçer. Oksijen sensörleri iptal olur. Yakıt miktarını arttırır. Gelsin performans.
Rampa çıkarken uygun vites ile 4.500 devirde çıkılır.
Faaliyet ayn-ı lezzettir...
Son düzenleme:
otomatikte bu durum biraz zor oluyor
teşekkür ederim =)
teşekkür ederim =)
- Katılım
- 4 Şub 2019
- Mesajlar
- 249
- Tepki puanı
- 225
- Konum
- ankara
- Ad Soyad
- Erkan Can KÖSE
- Yaş
- 29
- Aracınız
- Civic FE1 2022
Arkadaşım sorun hala devam ediyor mu. Benim sorunum hala devam ediyor. Buji bobin değişti, subap ayarı yapıldı, rutin bakım yapıldı, gaz ayarı yapıldı (gerçi benzinde de aynı durum var ne olur ne olmaz diye yaptırdım). Bayramdan sonra yetkili servise gitmeyi düşünüyorum. Bu işlemlerden sonra dip gazda sorun kalmadı fakat dip gaz dışı kullanımlarda hala mevcut. Sorunu çözdüysen cevabını bekliyorum.
