Civic FK7 Yeni Civic HB(FK7) Sport Plus yağ eksiltiyor mu? Yoksa başka bir problem mi?

[VaiN]

Merhaba arkadaşlar,

2018'in Kasım ayında aracımı sıfır km olarak satın aldım. 10000 bin km bakımına girene kadar yağ ile ilgili bir sorun yaşamadım. Fakat 10000 km bakımında aracın yağı değiştikten sonra iki kez motor yağı uyarısı ile karşılaştım araçta. Anlatayım.

İlki İstanbul'dan Uzunköprü/Edirne'ye giderken başıma geldi. İstanbul'dan çıktıktan sonra aracı Eco moduna aldım ve sakin sakin gitmeye başladım. Fakat Edirne yolunu bilen bilir, çok güzel dümdüz bir yol ve dayanamadım biraz hızlı gittim. Yaklaşık 1 saat 170-180 ile gidince motor yağı uyarısı çıktı ekranda. Hemen aracı durdurup kılavuzdaki adımları izleyerek 3 dakika bekledikten sonra yağ seviyesini kontrol ettim. Yağ seviyesi normaldi. Biraz daha bekleyip aracı çalıştırdım ve uyarı kaybolmuştu. Yine de endişelendiğim için ilk benzinlikte durdum ve aynı işlemleri tekrarladım. Motor yağı seviyesi yine olması gerektiği gibiydi. Sonra Eco modu kapatarak yoluma devam ettim. Edirne'ye varana kadar sakin gittim fakat Edirne-Uzunköprü arası ve Edirne'den İstanbul'a dönüşte yine süratli kullandım. Fakat bir sorun olmadı. Bu tecrübeyi yaşayınca aklıma şu geldi. Doğru mu düşünüyorum yorumlarınızı bekliyorum. Araç Eco modda iken motoru soğutmak için daha az yağ kullanıyor olabilir mi? Bu sebeple Eco moda rağmen yüksek devir sonucu çok ısınan motor bu az kullanılan yağı yüksek ısı sonucu yüksek basınçla fazla sıkıştırıp aracın motor yağı uyarısı vermesine sebep oluyor olabilir mi? Çünkü bunu yaşadığımda aracımı 10000 bakımından çıkaralı henüz bir kaç gün olmuştu. Yani yağı yeni değişmişti.

İkinci kez ise dün akşam başıma geldi. Aracım 5 gündür Sabiha Gökçen yakınındaki Havapark'ta yatıyordu. Uçaktan indim ve bir an önce eve gitme isteği ile aracı aldığım gibi biraz yapıştırdım. Sabiha Gökçen'den Zekeriyaköy'e gidiyordum, bu sebeple Kuzey Marmara otoyolunu ve 3.köprüyü kullandım. Yol yine açık ve düz. Yaklaşık 35-40 km yüksek süratle gittikten sonra araç yine yağ uyarısı verdi. Bu kez aracı normal modda kullanıyordum. Hemen dinlenme tesisinde durup, 3 dk bekledikten sonra motor yağı seviyesini kontrol ettim ve seviye normaldi. Kendime güvenmeyip bir de Shell'deki servis kısmında yağ ile ilgilenen personele ölçtürdüm. Yine yağ seviyesi normal çıktı. Aracı çalıştırdığımda uyarı yine gitmişti. Daha bakımdan çıkalı 4 bin km olduğu için yine bir sorun olmaması gerektiğini düşündüğümden aklıma şu geldi. Araç 5 gündür çalışmıyordu ve motor yeteri kadar ısınmadan yüksek süratle kullandığım için böyle bir sorun yaşamış olabilir miyim?

Sizce servise götürmeli miyim aracı ne düşünüyorsunuz?

 

[OnurHas]

Hocam, 29 Haziran 2019'da İzmit Haldız'da 10 bin bakımını yaptırdım. Araç 10.700 km'deydi. Bugün itibariyle aracım 17.600 km oldu. Yani 2 ayda 7000 km yol yaptım, yeri geldi sakin kullandım, yeri geldi dip gaz yaptım, yeri geldi otobanda sataşan arabaları tokatlamak için yapıştırdım, arabanın limitini görmek için 207'ye kadar dip gazla çıktım ve bir kez olsun uyarı ışığı yakmadı.

 

[VaiN]

Ben yağ müşüründe sıkıntı vardır diye söyledim bende de değişti ışık yine yakıyor.
Benzin aldıktan sonra yakma olmadı bende.
@cvc07 hiç olmaması şaşırtıcı ben anlamıyorum gerçekten.
Acaba özellikle söylüyorum yine de yağı castrol mu koyuyorlar. Bu bakımda dibinde duracağım inşallah. @VaiN

Selamlar @UK61

Cuma günü Saros Körfezi'ne gidip geldim. Sırf arabayı test etmek adına çok yüksek süratlerde kullandım. Işık falan yakmadı ki hava sıcaklığı da çok yüksekti. Bakımdan hemen sonra da yani Honda Orjinal Motor Yağı konulduğundan emin olduktan sonra test etmiştim Kuzey Marmara Otoyolu'nda. Yine ışık yakmamıştı. Ben artık servisin işgüzarlık yapıp ben Castrol koyulduğunu fark edip servise şikayete gittiğimde tekrardan Castrol koyduklarını ya da hiç müdahale etmediklerini düşünüyorum. Bir sonraki bakıma kadar aracı zorlamalarıma rağmen bu uyarıyı almazsam Honda'ya şikayet yazmayı düşünüyorum. Elimde faturası da var Castrol koyduklarının.

Sıradaki bakımında bence mutlaka başında dur aracın.

 

[erenuzel41]

Bu arada Ctesi gitmiştim Sakarya'ya. Pazar günü döndüm. Aşırı sıcak bir havaydı. Kuzey Marmara Otoyolunu kullandım. Bir saat kadar süre 180-207 aralığında kullandım. Yağ basıncı düşük ikazı falan yakmadı.

İstanbul Sarıyer ile Sakarya arası 160-170km mesafe, 180-200km hızda bir saat giderseniz Bolu ya varırsınız hızlı gidince vakit çabuk geçmiştir 45 dakikadır o

 

[erenuzel41]

mutluhan da bakım yaptırmıştım silecek koluna astıkları bakım kartında castrol reklamı logosu var, ama faturada type 2.0 motor yağı yazıyor, bir sonraki bakımda mutluhan cılarla bende mi kavga etsem ben bu insanların bakım yapılırken arabanın yanına insan yaklaştırmamasına anlam veremiyorum, okuduğum okul sebebiyle uzakdoğu menşeili bir otomotiv markasının yetkili servisinde staj yaptım ve yetkili servislerin ne kadar fazla üç kağıt çeviren kuruluşlar olduklarını yıllardır bilirim yetkili servis indirimi için bir konu vardı forum yöneticilerimiz sağolsun gerçekten güzel işler başardılar ama ben indirimden ziyade bakım yapılırken arabanın yanında hatta hemen dibinde durmak istiyorum bunu nasıl yapacağım bilmiyorum. Fiyat alır gibi herkes servisleri arayıp soruyor en son bende tek tek servisleri arayıp bakımda arabanın yanında durmaya laf söz ediyormusunuz diye kaba konuşup izin isteyeceğim o olacak sonunda.

 

[VaiN]

İstanbul Sarıyer ile Sakarya arası 160-170km mesafe, 180-200km hızda bir saat giderseniz Bolu ya varırsınız hızlı gidince vakit çabuk geçmiştir 45 dakikadır o

Hocam yol o kadar da müsait değil tam gaz gitmek için. O bir saatlik sürede çıkabildikçe en yüksek hıza çıktım onu demek istemiştim aslında Mutlaka 140lara düştüğümüz yerler oluyor, gişeler falan da var duruyoruz. Ama dediğin gibi yüksek süratte araç kullanınca zaman olduğundan daha fazlaymış gibi geliyor orası doğru

 

[VaiN]

mutluhan da bakım yaptırmıştım silecek koluna astıkları bakım kartında castrol reklamı logosu var, ama faturada type 2.0 motor yağı yazıyor, bir sonraki bakımda mutluhan cılarla bende mi kavga etsem ben bu insanların bakım yapılırken arabanın yanına insan yaklaştırmamasına anlam veremiyorum, okuduğum okul sebebiyle uzakdoğu menşeili bir otomotiv markasının yetkili servisinde staj yaptım ve yetkili servislerin ne kadar fazla üç kağıt çeviren kuruluşlar olduklarını yıllardır bilirim yetkili servis indirimi için bir konu vardı forum yöneticilerimiz sağolsun gerçekten güzel işler başardılar ama ben indirimden ziyade bakım yapılırken arabanın yanında hatta hemen dibinde durmak istiyorum bunu nasıl yapacağım bilmiyorum. Fiyat alır gibi herkes servisleri arayıp soruyor en son bende tek tek servisleri arayıp bakımda arabanın yanında durmaya laf söz ediyormusunuz diye kaba konuşup izin isteyeceğim o olacak sonunda.

Ne yazık ki öyle Benim de bir yakınım serviste hasar kısmında çalışıyor. Neler anlatıyor neler..

 

[VaiN]

İkinci bakımdan çıkalı 4500 km oldu ve tekrar yağ uyarısı ile karşılaştık Hondamız bizi şaşırtmadı Yine yüksek sürat bir süre gittikten sonra benzin alıp tekrar yola çıktığımda yaptı. Neyse ne diyorum artık ve ben kafa yormayacağım. Honda Türkiye'ye yazdım. Şu işe bir çözüm bulun diye. Hiç bir uzun yolu tamamlayamıyorum diye sitem ettim. Biraz ortalığı ayağa kaldırmaya karar verdim bu kez. Bakalım sonuç alabilecek miyiz?

 

[İsmail Beşiroğlu]

İkinci bakımdan çıkalı 4500 km oldu ve tekrar yağ uyarısı ile karşılaştık Hondamız bizi şaşırtmadı Yine yüksek sürat bir süre gittikten sonra benzin alıp tekrar yola çıktığımda yaptı. Neyse ne diyorum artık ve ben kafa yormayacağım. Honda Türkiye'ye yazdım. Şu işe bir çözüm bulun diye. Hiç bir uzun yolu tamamlayamıyorum diye sitem ettim. Biraz ortalığı ayağa kaldırmaya karar verdim bu kez. Bakalım sonuç alabilecek miyiz?

Bunun gibi bildirim ve yazılı kayıtların olması ileride bu şikayetten doğabilecek arızalarda tarafınıza fayda sağlar.

Honda'nın 1.5lt turbo motorundaki temel problem aslında yağa yakıt karışmasının yüksek olması. Bunun temel sebebi de kısa kullanım mesafeleri. Sizin yaşadığınız problem + bu bahsettiğim problem turboya zarar verme olasılığını arttırmakta benim düşünceme göre. Umarım yakın zamanda bir problem yaşamazsınız bu konuda.

 

[VaiN]

Bunun gibi bildirim ve yazılı kayıtların olması ileride bu şikayetten doğabilecek arızalarda tarafınıza fayda sağlar.

Honda'nın 1.5lt turbo motorundaki temel problem aslında yağa yakıt karışmasının yüksek olması. Bunun temel sebebi de kısa kullanım mesafeleri. Sizin yaşadığınız problem + bu bahsettiğim problem turboya zarar verme olasılığını arttırmakta benim düşünceme göre. Umarım yakın zamanda bir problem yaşamazsınız bu konuda.

Size katılıyorum hocam. Yani bu bir basit sensör arızası falan değilse ki servis değil diyor, bu uyarıyla sürekli karşılaşmak bir şeylerin yolunda gitmediğini gösterir. Motor ve Turbo için zarar görebileceği durum oluşabilir.

 

[Alituana]

Hepinize merhaba ilk defa yorum yazıyorum konuyu okudum. 2017 fk7 bende de var 34.000 de hiç yanmadı ama servise bakıma gittimde yağ olarak özellikle honda type 2.0 engine oil koymak gerekiyor dedi. Eskişehir servisi diğeri sorun yaratabilir sizin aracınız da dedi ama nasıl bir sorun bahsetmedi ve bana hem şanzıman yağının hemde motor yağının boş bidonlarını verdi hepsimi konuluyor dediğimde evet hiç artmıyor denildi. Yağ kapasitesi bin 3.5 litre olduğunu burada öğrendim. Acaba yağ değişiminde 3.5 lt yerine 4 litre konulduğu için basınç veya seviye düşük değilde yüksek uyarısı olma şansı varmı, çünkü benzeri bir durum Mercedes otobüs de başıma geldi seviye ikazı yanıyor diye sürekli yağ eklenen bir aracımız oldu ve sönmediği için servise gittik yağ 5 litreye yakın fazla çıkmıştı. Yağ çubuğu olmadığı için kendimiz de kontrol edememiş tik. Birden fazla araç ve sürücü olduğu için lambayı gören 1 litre koymuş ve ne tesadüf ki bakımdan geldiğinin ertesi günü yanmıştı ilk defa ve servis de itiraf etti bidon bitsin diye hepsini boşaltıyoruz demişlerdi zamanla biraz eksiltme oluyor normal seviyeye geliyor ilk yandığında bizi arasaydınız falan diye geçiştirdi ler.