Fren pedalında hafif aşağıya çekme sorunu

[cvc07]

Arkadaşlar merhaba,
Özellikle FK7 ve FC5 RS sahiplerine sormak istiyorum.10 gündür aracımda fark ettiğim bir şey var, belki hep böyleydi ama dikkatimi çekti. Özellikle klima açıkken trafik lambalarına doğru gelip yavaşlarken, ayağım fren pedalında sabit şekilde, hafif 1 cm civarın sanki fren pedalını aşağıdan biri çekiyormuş gibi inme oluyor. Nasıl ki aracın vitesini D konumundan N'ye alınca fren pedalında bir rahatlama aşağıya inme olurya, aynısı bahsettiğim.Hatta fren pedalına bas çek hareketiyle ilerlerken de 4 saniyeden fazla basılı tutunca beklemede hafif aşağıya çekiyor kendini. Bunu yaşayan var mı aranızda, deneyen ya da hisseden.

Fren mesafesinde, frenleme hiçbir sorun yok. Fren servosunda çalışma bozukluğu yok ama bir vakum bir basınç kaybı gibi bir şey yaşanıyor. Hatta D konumunda beklerken ayağınız KLİMAYI OFF konumuna alın, fren pedalı hemen 1 tık aşağı iniyor, D'den N'ye almış gibi. Özellikle dikkatimi çeken; klima kapalıyken trafik lambalarına yanaşırken bu frendeki aşağıya inme olayı olmuyor. Teknik olarak düşünmek istersek; fren ana servosu vacumu emme manifoldundan alıyor.Emme manifoldundaki basınç değişimleri mi acaba bu durumu etkiliyor.Ancak vakum girişinde bir çekvalf var bunu düzenleyemiyor mu ya da fren ana servosundaki vakum çekvalfi mi sorunlu. Ya da bu gayet doğal bir durum mu ben mi yeni fark ettim

 

[Silinen üye 20336]

Bu durumun hata olduğunu düşünmüyorum ancak nedenini musait vaktimde araştırayım

FB7’de, Accord’da, FK7’de ve FC5’de aynı durumu yaşayanlar olduğuna göre ben de hata olduğunu sanmıyorum. ??

 

[m2hamid]

Farklı yerlerde araştırdım ve bana en mantıklı gelen açıklama şu şekilde,
"Rölantide beklerken gaz kelebeği olan motor tiplerinde yani benzinli de, vakum sistemi yüzünden klima açık/kapalı denemesinde fren pedalı daha aşağı iner normaldir, dieselde geçerli değildir".

Klima-Fren İlişkisi Var mı?

www.otoclubturkiye.com

 

[cvc07]

Farklı yerlerde araştırdım ve bana en mantıklı gelen açıklama şu şekilde,
"Rölantide beklerken gaz kelebeği olan motor tiplerinde yani benzinli de, vakum sistemi yüzünden klima açık/kapalı denemesinde fren pedalı daha aşağı iner normaldir, dieselde geçerli değildir".

Klima-Fren İlişkisi Var mı?

www.otoclubturkiye.com

Ancak trafik lambalarına yavaşlamak için yaklaşırken ŞAK diye pedalı 1-2 aşağıya çekmesi hiç hoş bir durum değil. Ayağınızın altında boşalırmış gibi oluyor. Bunu sadece klima açıkken yapıyor.

 

[cvc07]

@UK61 arkadaşımız bugün denemiş ve onun aracında yok bu durum. İkimizin de araçları aynı, haliyle ben de yeni fark ettiğime göre yeni oluşan bir sorun olarak tanımlıyorum.

 

[cvc07]

Farklı yerlerde araştırdım ve bana en mantıklı gelen açıklama şu şekilde,
"Rölantide beklerken gaz kelebeği olan motor tiplerinde yani benzinli de, vakum sistemi yüzünden klima açık/kapalı denemesinde fren pedalı daha aşağı iner normaldir, dieselde geçerli değildir".

Klima-Fren İlişkisi Var mı?

www.otoclubturkiye.com

Emme manifoldunda oluşan basınçla bu vakumu sağlıyor fren servosu ancak aradaki çekvalf bunu neden ayarlayamıyor ya da ayarladığını neden bu kadar fren pedalında hissettiriyor?Çünkü sabit bir dozlamada frenle yavaşlıyorum trafik lambalarında, vitesi hopp boşa atmış gibi bir boşalma hissi frende, garipsedim ve rahatsız oldum.Sistemde hava olmuş olabilir mi diye de düşünüyorum.

 

[m2hamid]

Ancak trafik lambalarına yavaşlamak için yaklaşırken ŞAK diye pedalı 1-2 aşağıya çekmesi hiç hoş bir durum değil. Ayağınızın altında boşalırmış gibi oluyor. Bunu sadece klima açıkken yapıyor.

Yanlız hareket halinde iken oluyorsa bence işler biraz farklılaşıyor, bende yavaşlarken olmuyor
Benim bahsettiğim hafif yokuşta durmuşken, klimada açıkken ve ayağım frende basılı beklerken 3-4 sn. sonra bir alt kademeye iniyor ve orada sabit kalıyor.
Hareket halinde iken bu durumla karşılaşmadım.

Ek: @cvc07 şimdi ilk mesajınızı tekrar okudum, yavaşlama esnasında olduğunu bahsetmişsiniz ama ben hızlıca okuduğum için durur anda olarak algılamışım. Benim bahsettiğim durum rolantide beklerkenki pedalın bir kademe aşağı inmesi.

 

[m2hamid]

Emme manifoldunda oluşan basınçla bu vakumu sağlıyor fren servosu ancak aradaki çekvalf bunu neden ayarlayamıyor ya da ayarladığını neden bu kadar fren pedalında hissettiriyor?Çünkü sabit bir dozlamada frenle yavaşlıyorum trafik lambalarında, vitesi hopp boşa atmış gibi bir boşalma hissi frende, garipsedim ve rahatsız oldum.Sistemde hava olmuş olabilir mi diye de düşünüyorum.

Fren sisteminde hava varsa motor kapalı iken freni pompalayınca fazla boşluktan kendini belli eder. Motor kapalı iken 3-4 pompalama sonrası çok az bir basma aralığı ile fren pedalının ciddi sertleşmesi gerekli, bir kontrol edin isterseniz.

 

[cvc07]

FK7 sahibi arkadaşlarımız da denerse veya görüşünü yazarsa sevinirim.

 

[erenuzel41]

turboşarjlı otomobillerde fren vakumu elde edilmesi atmosferiklere göre aynı değil galiba. Çünki turboşarj yada süperşarj olduğu zaman emme manifoltunda vakum değil sürekli şiddeti değişen bir basınç oluyor,

bazı turbolu otomobillerde ekzantrik miline bağlı fren basınç pompası oluyor babamın i30 da bu şekilde, fren westinghouse unun manifolt bağlantısı yok bu pompadan gelen vakum besliyor freni fren pedalı da kazık gibi sert kısa kurslu otomatik vites olma sebebiyle de fren pedalı biraz böyle vites D ye takıldığında fren pedalı bazen 1mm kadar aşağı iniyor.

civic in turbo motoru kaputu açınca gözüme çok korkunç komplike karışık geliyor, bu motorda henüz fren vakumunun nasıl sağlandığını bulamadım. Tam emin olan varmı? turbo civic te fren booster fren güçlendirme pompası dedikleri ekzantrik tahrikli yada elektrikli vakum pompası mı var? yoksa zannetmiyorum ama fren vakumu hortumu manifolta mı bağlı?

neyse bir ara kaputu açıp saatlerce bakmayı düşünüyorum

öte yandan abs li otomobillerde fren hidroliği komple boşalırsa abs modülü içerisinde hava boşluğu kalabiliyormuş ve klasik yöntemler ile bu hava alınamıyor, anca bilgisayara bağlatılıp abs modülü içindeki valfler sırayla tek tek aç kapa yaptırılarak modülün yani abs beyni de diyorlar buna bu fren borulanın girdiği kutunun havası bu şekilde alınıyormuş bu da ekstra bilgi, hidrolik değiştirip te fren pedalında aksaklık hisseden olursa bu cihazdan olan bir servise gitmesi yada yetkili servis yolu gözükmesi muhtemel

eski kullandığım birçok otomobilde klima devreye girdiğinde yada otomatik vites konum değiştirildiğinde fren pedalında tuhaflıklar olurdu, şahsi fikrimce fren basıncını regüle eden düzenek buna sebep oluyor. Eski arabamda yolda yavaş ilerlerken gaza basarken merak amaçlı aynı anda öbür ayağımla birkaç kez frene basmıştım bu birkaç basmadan sonra fren pedalı sertleşti şişti, gazı kesince fren pedalı anında yumuşadı, demekki gaza basarken fren vakumu üretimi durduruluyor yani westhinghouse manifolt arasında bir tane çekvalf olmalı belli bir vakum şiddeti sağlandığında çekvalf vakumu kesiyor olmalı, çünki böyle olmazsa gazladıktan hemen sonra frene dokunulduğu zaman pedal gereğinden çok daha yumuşak olur ve ayarlaması zor olur küüt diye anormal sert bir frenlemeyi önlemek içindir herhalde bu düzenek. Düzenek dediğime bakmayın, alt tarafı westhinghouse hava hortumuna bağlı bir tane çekvalf tir o

bu durumda motor devrinde ufak değişiklikler olması durumunda yani klima açıldığında yada vitese takılıp yarı debriyaj yada otomatik D konumunda frende basılarak durduğu yerde iken atmosferik motorda manifolt basıncı değiştiği zaman fren pedalı elbet biraz tepki değişikliği verebilir gibime geliyor, ancak manifolttan bağımsız harici fren pompası ile beslenen sistemlerde normal sürüşte çok büyük pedal hissiyatı değişikliği olmuyor lakin onlarda da durduğu yerde klima açınca vitese takınca pedal bazen çok az belki 1-2mm aşağı iniyor.

Diğer yazdığım forumdan bir kullanıcı kaputun altındaki yedek hidrolik kabını ağzına kadar fren hidroliği ile her daim dolu tutulması neticesinde frenlerden güzel sonuç aldığını söyleyip ağzına kadar dolu hidrolik kabı öneriyordu. Tabi fren ana merkezi ihtiyacı kadar hidrolik çekiyor kapta az yada çok hidrolik olmuş mantıken fark etmez ancak sürüş esnasında sıcaklık değişiklikleri ve frenleme davranışlarına bağlı olarak hidrolik kabında ufak tefek yükselip alçalmalar olduğu kanısına varılmış ki bu yüzden kabı ağzına kadar doldurup kabın kapağını kapatarak hidrolik yağını içeride hapsetmeye zorlamıştı bu da bir çeşit trick.

 

[kipermufit]

bu durumda motor devrinde ufak değişiklikler olması durumunda yani klima açıldığında yada vitese takılıp yarı debriyaj yada otomatik D konumunda frende basılarak durduğu yerde iken atmosferik motorda manifolt basıncı değiştiği zaman fren pedalı elbet biraz tepki değişikliği verebilir gibime geliyor, ancak manifolttan bağımsız harici fren pompası ile beslenen sistemlerde normal sürüşte çok büyük pedal hissiyatı değişikliği olmuyor lakin onlarda da durduğu yerde klima açınca vitese takınca pedal bazen çok az belki 1-2mm aşağı iniyor.

Benzer fren olayı bende de var (2010 fd6). Yukarıdakine benzer bir açıklamayı eski bir ustadan da duymuştum. O konuşma anında konu başka birşey olduğu için üzerinde pek durmamıştık. Sanırım fren sistemine bağlı olarak olası normal bir durum bu, bende olan durum vakumun tetiklediği birşey, ayağını gazdan çekip motor freni ( yakıt basma devre dışı) aktif olunca tetikliyor.