Hocam Japonlar hep 20bin dolarlık yaptığı için koymuyorlar amortisörü her zamanki gibi... Fiyatta artış bizde oluyor, 500bin TL'ye Honda is Loading? Jazz'ın fiyatı sinyali verdi.
Hocam Japonlar hep 20bin dolarlık yaptığı için koymuyorlar amortisörü her zamanki gibi... Fiyatta artış bizde oluyor, 500bin TL'ye Honda is LoadingJazz'ın fiyatı sinyali verdi.
valla 320 ye jazz rakipleri daha ekonomik kimler tercih edecek merak ediyorum civic tede aynı politikayı güderlerse ki dediğiniz gibi jazz dan verdiler sinyali yıl sonu kur rakamıyla ve ithal gelmesi ile okkalı LOADİNG hemide 
İlk başta tablo tabiki öyle haklısınız kesinlikle. Lakin yeni kasa Civic her zam yediğinde ikinci elinde yukarı hareket ettiğini düşünecek olursa bir zaman sonra müşteri ister istemez City e kayacaktir. Yani makas dar olunca ikinci el sıfıra yakın Civic tercih edilir . Makas açıldıkça sıfır City almak insanlara ister istemez mantıklı gelmeye başlar diye düşünüyorum. Reno örneğindeki gibi. 400 e Megane almak yerine 200 bine otomatik taliant alacak şirketler veya şahıslar. Örneklemek istediğim nokta buydu hocam ?@Fsevim81
Hocam
Renonun yeni aracı 1.0 at 200 bin bandında 220-250 arasına gelse city 2018-2019 güzelinden civic bulunur sanki o rakamlara sınıf düşürmek hani tercih olur mu bilemedim ?
iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
İlk başta tablo tabiki öyle haklısınız kesinlikle. Lakin yeni kasa Civic her zam yediğinde ikinci elinde yukarı hareket ettiğini düşünecek olursa bir zaman sonra müşteri ister istemez City e kayacaktir. Yani makas dar olunca ikinci el sıfıra yakın Civic tercih edilir . Makas açıldıkça sıfır City almak insanlara ister istemez mantıklı gelmeye başlar diye düşünüyorum. Reno örneğindeki gibi. 400 e Megane almak yerine 200 bine otomatik taliant alacak şirketler veya şahıslar. Örneklemek istediğim nokta buydu hocam
Hocam söylediklerinize ilave şöyle bir düşüncemde var. Civic FD6-FB7 kompakt C sınıfı araçlardı ve boyutlarıyla şehiriçinde pek sırıtmıyorlardı. Ancak FC5ten itibaren Civic boyut olarak D sınıfına yaklaşti, FE kasa da nerdeyse D sınıfı boyutlarında bir araç olacak.
Evet hocam anlatmak istediğim tamda buydu. Bir miktar Civic kullanicisindan calacaktir. Bir miktarda emsal markalardan calacaktir müşteriyi . Fiyatı makul olursa kendine pazar çıkarma ihtimali var.1.0 turbo güzel motor FC kasayı çok rahat kucaklayıp götüren bir motor. City e her türlü yeterli gelecektir. 1.0 ın benim gözümde tek dezavantajı 3 silindir olmasından mütevellit 1500 devir civarına kadar biraz sarsıntılı çalışması rolantide beklerken o sarsıntıyı azda olsa hissediyorsunuz. Bu cityi baya baya doldurmuşlar. Geri eski kasaları da doluydu misal fd6 da katlanır ayna yokken cityde vardı gibi?Hocam söylediklerinize ilave şöyle bir düşüncemde var. Civic FD6-FB7 kompakt C sınıfı araçlardı ve boyutlarıyla şehiriçinde pek sırıtmıyorlardı. Ancak FC5ten itibaren Civic boyut olarak D sınıfına yaklaşti, FE kasa da nerdeyse D sınıfı boyutlarında bir araç olacak.
Bu nedenle şehiriçi ağırlıklı kullanıma hitap edebilecek City gibi boyutları ve motoru küçük bir aracı da ben ciddi ciddi düşünürüm, fiyatı da çekici olursa Civic yerine City alabilirim. Bildiğim kadarıyla City'nin 1.0 ve 1.5 Turbo versiyonlari var, hatta 1.5 Turbo RS versiyonu bile var
![[G-T-R]GrayWolf](/data/avatars/m/0/255.jpg?1540822005){kind=avatar}
www.civicxi.com
Evet hocam halojen mercekli far ve 1.5T 129bg 180 torklu bir motor seçeneğinden bahsetmişResim singapurdan bir forum uyesinden gelmis sanirim asya icin degisik donanimlar ile gelicek gibi gozukuyor 11.nesil
Ekli dosyayı görüntüle 265299
2022 Civic - Singapore Variant
Singapore has opened registration of interest, and customers can take delivery of their car starting October 2021. From the picture, it appears to have halogen headlamp and powered with 1.5T (129bhp / 180 nm) CVT. Partial digital instrument cluster 9-inch touchscreen infotainment 8way...
Acaba bu LPGli Turbo olacak motormu 
Jazz'ın fiyatı sinyali verdi.
